ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ
ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແນ່ນອນວ່າຈະກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງລົດໃນອະນາຄົດ. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະກອບມີສີ່ປະເພດ: ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພະລັງງານໃຫມ່ອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ຕົວເກັບປະຈຸ super, flywheels ແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານປະສິດທິພາບອື່ນໆ). ດ້ວຍນະໂຍບາຍທີ່ຫ້າວຫັນຂອງລັດກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງສາຍສາຍໄຟແຮງດັນສູງ EMC ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, BEISIT ໄດ້ນໍາຫນ້າໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະຫນອງການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດທໍາອິດທີ່ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນພາກຮຽນ spring ໃນປະເທດຈີນ, ແລະກະຕຸ້ນໃຫ້ເພື່ອນມິດພາຍໃນປະເທດປະຕິບັດຕາມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນໄດ້ປະຕິບັດການແລກປ່ຽນແລະການຮ່ວມມືທີ່ດີກັບ OEM ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງແລະສາມວິສາຫະກິດພະລັງງານ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ.
ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແຄບສາມາດອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ກໍານົດຂອງ "ວິສາຫະກິດການຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງການເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນ": ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ທໍາມະດາເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມພະລັງງານຍານພາຫະນະທີ່ສົມບູນແບບແລະຂັບລົດເຕັກໂນໂລຢີກ້າວຫນ້າ, ປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ໂຄງສ້າງໃຫມ່, ຫຼັກການເຕັກນິກທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລົດ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
Battery Electric Vehicles (BEV) ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ອັນດຽວເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານເກັບຮັກສາ, ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບມໍເຕີຜ່ານຫມໍ້ໄຟ, ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສົ່ງເສີມລົດໃຫ້ຂັບລົດ. ແບດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາ, ຫມໍ້ໄຟ nickel-cadmium, ຫມໍ້ໄຟ nickel-metal hydride ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງພະລັງງານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຍັງເກັບພະລັງງານໄຟຟ້າຜ່ານແບດເຕີລີ່ປີ້ນກັບເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີເຮັດວຽກ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ
Hybrid Electric Vehicle (HEV), ເຊິ່ງລະບົບການຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫນ້ອຍສອງລະບົບຂັບດຽວທີ່ສາມາດດໍາເນີນການໃນເວລາດຽວກັນ, ພະລັງງານການຂັບຂີ່ຂອງລົດໄຟຟ້າລູກປະສົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ: ຫນຶ່ງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລະບົບຂັບດຽວ; ອັນທີສອງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຜ່ານລະບົບຂັບຫຼາຍ.
ຖາມພວກເຮົາວ່າມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ
Beishide ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງໂດຍຜ່ານຫຼັກຊັບຜະລິດຕະພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
