nybjtp

ລົດພະລັງງານໃໝ່

ລົດພະລັງງານໃໝ່

ໃນປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນມໍເຕີລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່, ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ.

ພາຍໃຕ້ແຮງກົດດັນຂອງພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ຈະກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງລົດຍົນໃນອະນາຄົດຢ່າງແນ່ນອນ. ລົດພະລັງງານໃໝ່ປະກອບມີສີ່ປະເພດຄື: ລົດໄຟຟ້າປະສົມ, ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ລົດໄຟຟ້າເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ຕົວເກັບປະຈຸໄຟຟ້າຊຸບເປີ, ລໍ້ໝູນ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບອື່ນໆ). ດ້ວຍນະໂຍບາຍຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງລັດກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ບໍ່ດີຂອງສາຍໄຟແຮງດັນສູງ EMC ແລະ ອຸດສາຫະກຳອື່ນໆ, BEISIT ໄດ້ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະໜອງການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລາຍທຳອິດທີ່ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນສະປິງໃນປະເທດຈີນ, ແລະ ກະຕຸ້ນໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງພາຍໃນປະເທດປະຕິບັດຕາມ. ໃນປະຈຸບັນ, ມັນໄດ້ດຳເນີນການແລກປ່ຽນ ແລະ ຮ່ວມມືກັບ OEM ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ວິສາຫະກິດພະລັງງານສາມແຫ່ງ. ໃນປະຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນມໍເຕີລົດພະລັງງານໃໝ່, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ.

ລົດພະລັງງານໃໝ່ທີ່ແຄບສາມາດອ້າງອີງເຖິງບົດບັນຍັດຂອງ "ວິສາຫະກິດຜະລິດລົດພະລັງງານໃໝ່ ແລະ ກົດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງການເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນ" ແຫ່ງຊາດ: ລົດພະລັງງານໃໝ່ໝາຍເຖິງການນຳໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລົດທີ່ບໍ່ທຳມະດາເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ, ການຄວບຄຸມພະລັງງານລົດທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ, ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີໃໝ່, ໂຄງສ້າງໃໝ່, ແລະ ຫຼັກການດ້ານວິຊາການທີ່ກ້າວໜ້າຂອງລົດ.

ລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າດ້ວຍແບັດເຕີຣີ (BEV) ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີດຽວເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງໃຊ້ແບັດເຕີຣີເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ສະໜອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບມໍເຕີຜ່ານແບັດເຕີຣີ, ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໃຫ້ເຮັດວຽກ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂັບຂີ່ໄດ້. ແບັດເຕີຣີທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ, ແບັດເຕີຣີນິກເກີນແຄດມຽມ, ແບັດເຕີຣີນິກເກີນໂລຫະໄຮດຣາຍ ແລະ ແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນ, ເຊິ່ງສາມາດສະໜອງພະລັງງານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຍັງເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າຜ່ານແບັດເຕີຣີຖອຍຫຼັງເພື່ອຂັບເຄື່ອນມໍເຕີໃຫ້ເຮັດວຽກ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.

ລົດໄຟຟ້າໄຮບຣິດ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ (HEV), ເຊິ່ງລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼັກປະກອບດ້ວຍຢ່າງໜ້ອຍສອງລະບົບຂັບເຄື່ອນດຽວທີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນ, ພະລັງງານຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບການຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມ: ໜຶ່ງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍລະບົບຂັບເຄື່ອນດຽວ; ອັນທີສອງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ຜ່ານລະບົບຂັບເຄື່ອນຫຼາຍລະບົບ.

ຖາມພວກເຮົາວ່າມັນເໝາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຫຼືບໍ່

Beishide ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງຜ່ານຜະລິດຕະພັນທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ.